ژنراتور نیتروژن دریایی برای تانکر نفت

در حین بارگیری، تخلیه یا سفرهای بالاست، بخارات هیدروکربن داخل مخازن بار یک نفتکش با هوا مخلوط می شود. یک تخلیه ساکن می تواند باعث انفجار شود. در آن لحظه، یک ژنراتور نیتروژن دریایی با مهندسی مناسب برای نفتکش یک گزینه نیست - بلکه آخرین مانع فیزیکی برای ایمنی مخزن است.

بسیاری از مهندسان ارشد همین مسئله را گزارش کرده‌اند: یک ژنراتور نیتروژن در بندر به خوبی آزمایش می‌کند، اما پس از سه روز در دریا، خلوص آن پایین می‌آید. علت اصلی به ندرت خود غربال مولکولی کربن است. این است که این تجهیزات هرگز برای حرکت مداوم ظرف، خوردگی اسپری نمک و نوسان دمای هوای ورودی - سه شرایط واقعی-جهانی که آزمایش‌های آزمایشگاهی پوشش نمی‌دهند طراحی نشده است.

چگونه PSA روی برد قابل اعتماد کار می کند

این سیستم از جذب{0}دوگانه فشار برج (PSA) با غربال مولکولی کربن (CMS) به عنوان محیط هسته استفاده می‌کند. هوای فشرده، پس از خشک شدن و فیلتراسیون، وارد برج A می‌شود. مولکول‌های بزرگ‌تری مانند اکسیژن و بخار آب توسط CMS جذب می‌شوند، در حالی که مولکول‌های کوچک‌تر نیتروژن از آن عبور می‌کنند و به عنوان گاز محصول خارج می‌شوند.

دو برج متناوب. در حالی که برج A نیتروژن را جذب و تولید می کند، برج B به سرعت فشار اتمسفر را کاهش می دهد و اکسیژن جذب شده را آزاد می کند. هر چرخه فقط 60 ثانیه طول می کشد. اصل سرراست است. چیزی که ساده نیست این است که دریچه‌های سوئیچینگ نشت-نشته نگه داشته و بستر CMS تحت غلت زدن، ارتعاشات و ارتعاش مداوم سیال نشود.

دستگاه‌های فشرده‌سازی ضد جابجایی را در داخل هر برج جذب، به‌علاوه ساختارهای محدود انعطاف‌پذیر بین برج و پایه اضافه کردیم. حتی با رول ممتد ظرف تا 15 درجه، بستر CMS فشرده می ماند. بدون ایجاد کانال از تکان دادن - این اصلاح حیاتی است که یک دستگاه آزمایشگاه را به یک واحد قابل دریا تبدیل می کند.

مشخصات فنی

داده‌های زیر از آزمایش‌های روی میز در دمای محیط 35 درجه، عملکرد مداوم 72 ساعته، بدون کمک خشک‌کن اضافی به دست آمده است:

مصرف انرژی: هزینه عملیاتی که اغلب نادیده گرفته می شود

بسیاری از صاحبان کشتی تنها بر روی قیمت خرید ژنراتور نیتروژن تمرکز می کنند و فراموش می کنند که بیش از یک دهه به طور مداوم کار خواهد کرد. برای یک مولد نیتروژن دریایی برای نفتکش با سرعت 100 نیوتن متر در ساعت، تفاوت تنها 0.1 کیلووات ساعت در نیوتن متر مکعب در مصرف انرژی به معنی تفاوت قابل توجه هزینه برق بیش از 6000 ساعت کار در سال است.

ما از CMS با توزیع اندازه منافذ باریکتر و راندمان بازسازی بالاتر استفاده می کنیم. مصرف انرژی ویژه اندازه گیری شده به طور مداوم زیر 0.25 کیلووات ساعت بر نیوتن متر مکعب است. علاوه بر این، کنترل کننده دارای یک منطق تنظیم جریان خلوص-است: هنگام تغییر از شستشوی مخزن به پوشش مخزن، سیستم به طور خودکار خروجی نیتروژن را کاهش می دهد و کمپرسور هوا را تخلیه می کند - صرفه جویی مستقیم.

سه کاربرد معمولی در یک تانکر نفت

فراتر از خنثی کردن مخزن بار (کاهش محتوای اکسیژن زیر 8٪)، یک ژنراتور نیتروژن دریایی واجد شرایط برای نفتکش نیز باید وظایف زیر را انجام دهد:

• کمک شستشوی نفت خام (COW): نیتروژن با فشار بالا-دیوارهای مخزن را پاکسازی می‌کند، به جریان نفت خام و سست شدن رسوب کمک می‌کند. زمان شستشو و باقیمانده مواد خام را کاهش می دهد.
• پاکسازی خط لوله و شیلنگ: پس از انتقال محموله، نیتروژن بخارات هیدروکربن را از خطوط لوله و شیلنگ‌ها جابجا می‌کند و از خوردگی مایع باقی‌مانده در پاهای مرده یا تشکیل غلظت‌های خطرناک جلوگیری می‌کند.
• حفظ فضای بخار برای مخازن خالی: در طول سفرهای بالاست، جریان مداوم نیتروژن کمی فشار مثبت را حفظ می کند و از ورود هوای مرطوب جلوگیری می کند و باعث خوردگی حفره ای روی دیواره های مخزن می شود.

این سه سناریو نیازهای نیتروژن متفاوتی دارند. شستشوی مخزن به جریان بالا با خلوص متوسط ​​نیاز دارد. نگهداری مخزن به جریان کم اما تامین مداوم نیاز دارد. سیستم باید اجازه دهد که یک -حالت لمسی روی صفحه کنترل تغییر کند - نه اینکه خدمه مجبور به تنظیم دستی سوپاپ ها شوند.

افزونگی ایمنی و گواهینامه ها

منطق ایمنی تجهیزات دریایی ساده است: هیچ نقطه خرابی نباید اجازه دهد گاز خطرناک وارد مخزن بار شود. پیکربندی ما شامل:

• آنالایزر اکسیژن: افزونگی حسگر دوگانه-. اگر هر یک از سنسورها به طور غیرعادی بخواند، سیستم به طور خودکار به کانال دیگر سوئیچ می‌کند و یک آلارم صوتی-بصری ایجاد می‌کند.
• حفاظت از خلوص: اگر میزان اکسیژن در نیتروژن خروجی از نقطه تنظیم (معمولاً 2٪) بیشتر شود، یک دریچه تخلیه خودکار باز می شود. نیتروژن خاموش- هرگز وارد مخزن بار نمی شود.
• حفاظت از قطع برق: در صورت افت غیرمنتظره برق، تمام شیرهای پنوماتیکی به طور خودکار به موقعیت های امن خود باز می گردند (باز یا بسته در هر طراحی فرآیند).

برای گواهینامه ها، تجهیزات دارای تاییدیه نوع از انجمن های اصلی طبقه بندی هستند. اجزای فشار بحرانی با گواهینامه های ردیابی کامل مواد ارائه می شوند. تمام اجزای الکتریکی الزامات طبقه بندی مناطق خطرناک مربوطه را برآورده می کنند. تحویل شامل گزارش‌های کامل آزمون پذیرش کارخانه (FAT)، گواهی‌های مواد و دستورالعمل‌های دوزبانه عملیات و نگهداری است.

تحویل پروژه: گردش کار استاندارد از نقشه ها تا آزمایش دریایی

برای پروژه های کارخانه کشتی سازی یا خرید مستقیم مالک، ما از این نقاط عطف تحویل پیروی می کنیم:

سفارشی سازی: هیچ دو تانکر نفتی یکسان نیستند

فضای موتورخانه، شرایط منبع هوا و طبقه بندی مناطق خطرناک به طور قابل توجهی در تانکرهای نفتی متفاوت است. ما اعتقادی به یک-اندازه-براساس همه- نداریم:

• انطباق منبع هوا: اگر کشتی از قبل دارای یک کمپرسور هوای بدون روغن-پیچ است، سیستم خود را با فشار و جریان آن مطابقت می دهیم. در غیر این صورت، کمپرسور + خشک کن هوای یخچالی + فیلترها + ژنراتور نیتروژن را روی یک لغزش یکپارچه می کنیم.
• سفارشی‌سازی فضا: برای فضای پایین موتورخانه یا دسترسی باریک، برج‌های دوتایی را می‌توان به‌جای کنار هم به‌صورت عمودی روی هم قرار داد، یا به اسکله‌های جداگانه تقسیم کرد.
• رتبه بندی منطقه خطرناک: نسخه استاندارد الزامات منطقه 2 را برآورده می کند. برای نصب هایی که نیاز به منطقه 1 دارند، ما یک نسخه کاملاً پنوماتیکی (اصلاً بدون اجزای الکتریکی) ارائه می دهیم.

پشتیبانی طولانی مدت-: پس از تحویل به پایان نمی رسد

آزمایش واقعی تجهیزات دریایی سه سال پس از تحویل انجام می شود. ما یک مکانیسم قطعات یدکی مدولار ساخته ایم:

هر ژنراتور نیتروژن دریایی برای تانکرهای نفتی حمل شده شامل یک رابط ورود به سیستم در سیستم کنترل است. داده های عملیات سه سال گذشته را می توان صادر کرد. ما این داده‌ها را تجزیه و تحلیل می‌کنیم تا روند تخریب CMS را شناسایی کنیم و جایگزینی را از قبل توصیه می‌کنیم - که از روی تجربه حدس زده نشده است، اما براساس داده‌های واقعی هدایت می‌شود.

ما تجربه میدانی گسترده ای در سیستم های گاز بی اثر دریایی انباشته ایم. از انتخاب تجهیزات و اتصال لوله‌کشی گرفته تا یکپارچه‌سازی سیستم کنترل، هر مرحله مکرراً از طریق نصب‌های واقعی تأیید شده است.

اعضای خدمه تجهیزات را برای ظاهر خوب تحسین نمی کنند. آنها به خاطر دارند که کدام واحد پس از یک هفته کامل کار مداوم، خلوص پایدار را حفظ کرد. آنها به یاد می آورند که کدام واحد هرگز در موتورخانه داغ آلارم کاذب ایجاد نمی کند. هر مولد نیتروژن دریایی برای تانکر نفتی که ما ارسال می کنیم، قبل از خروج از کارخانه، تحت آزمایش شبیه سازی اسپری نمک و 48{4}}ساعت دوچرخه سواری مداوم شروع-ایست قرار می گیرد.

شنگر گاز قول «هرگز شکست نمی‌خورد» را نمی‌دهد. اما برای هر مشکلی - از جمله موارد ناشی از خطاهای عملیاتی خدمه - مهندسین ما از راه دور کمک خواهند کرد تا زمانی که سیستم به حالت عادی بازگردد.

تگ های محبوب: ژنراتور نیتروژن دریایی برای نفتکش، ژنراتور نیتروژن دریایی چین برای تولید کنندگان نفتکش، تامین کنندگان، کارخانه